2021年新的一轮C-NCAP成绩公布,BEJING-X7以88.5%的得分获得C-NCAP五星安全评价。
在乘员保护方面,BEIJING-X7获得63.411分(得分率为90.59%)。这要归功于BMFA魔方架构的安全赋能。通过集精致设计与精益生产于一身的极致安全车身,其笼式车身结构中高强钢应用占比66.7%,1500MPa热成型超高强钢应用占比14.1%。
其车身整体采用笼式车身设计,通过SFE参数化设计,将车身框架和接头实现AI优化。吸能结构应用多个环状路径设计,环环相扣,将碰撞能量有效吸收传导。同时BEIJING-X7应用激光焊接技术,激光焊接总长度超过50m。将高强度热成型钢等车身结构部件连接成牢固的笼式车身。在不增加车重的基础上,进一步加强了乘员舱的结构强度为用户打造固若金汤的车身堡垒。
在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,BEIJING-X7覆盖至轮胎位置的厚实铝合金防撞梁及吸能盒缓冲结构设计,将撞击力直接分化给车身的两根纵梁,通过纵梁的逐级受控折弯通过,有效吸收正面碰撞的能量;在碰撞瞬间,主副驾安全带点爆预紧,达到设定的限力值后安全带力保持恒定,防止乘员胸部损伤。主副驾安全气囊正常弹出,转向管柱按设计方式溃缩,减小驾乘人员头胸部所承受的撞击力,使得车内乘员得到有效的保护。碰撞后,远程救援系统ECALL自动接通,可第一时间通知救援力量赶赴现场。
正面碰撞试验
在侧面碰撞试验中,1.4吨的台车以50 km/h的速度侧面撞击。BEIJING-X7的由抗拉程度超1500MPa热成型钢制造的车门防撞梁和B柱吸收了撞击能量,整个侧围车身几乎无变形,有效保护车内乘员在碰撞中不受到车门挤压;其前后排预紧限力安全带保证了车内成员在发生碰撞时相对固定的身体位置,配合前排侧安全气囊和前后排贯穿式侧安全气帘的及时弹出有效保护乘员。
在“行人保护”和“主动安全”两大项中BEIJING-X7同样表现优异。“纯粹安全”的BEIJING-X7不止于碰撞安全,更力求做到防患于未然,让每个交通参与者都得以安心安全出行。
在VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防抱死制动系统、HSA斜坡起动辅助系统、EBD电子制动力分配系统、ESS紧急刹车警示系统、TPMS胎压监测系统等常规主动安全配置之外,BEIJING-X7还特别增加了疲劳驾驶提示,提醒驾驶者行车注意。
同时针对新手停车难的问题,BEIJING-X7的360°随动3D全景摄像头,进一步做到了车辆周边无盲区,APA一键全场景自动泊车系统,无论是平行、垂直、斜列式车位均可识别并将车辆自动停入车位。